19 juin 1997 : Après des années de combats, les Franc-Comtois obtiennent enfin l'abandon du canal à grand gabarit, projet dément qui envisageait de bétonner la vallée du Doubs pour y faire circuler de gros bateaux...

 

L'AUB (nom de notre association, à l'époque), dont plusieurs membres actifs étaient engagés dans la lutte anti-canal, propose alors de faire circuler sur cette liaison, non pas des bateaux mais des cyclistes, grâce à un tracé empruntant en majorité les anciens chemins de halage, dont une bonne partie était toujours visibles, voire praticables à VTT. Ce tracé s'insère dans le projet d'itinéraire européen baptisé « EuroVélo 6 » ou « Véloroute des fleuves », permettant de relier l'Atlantique à la Mer Noire.

 

 

Été 2009 : Grâce au Conseil Général, la Véloroute du Doubs permet de traverser la totalité du Département, soit en site propre, soit sur des routes à faible circulation. Elle est accessible à tout type de vélo, mais également aux rollers et aux piétons, y compris à mobilité réduite. Il reste bien quelques points noirs, mais ils sont ponctuels et certains devraient disparaître bientôt. Par exemple, le passage par le pont de la départementale 50 à Baume-les-Dames, sera bientôt remplacé par une passerelle construite par la ville.

 

Le seul véritable point noir que nous sommes obligés de mentionner est le passage par Étouvans. Nous soutenons la position de VéloCité Pays de Montbéliard sur ce sujet. Mais ne laissons pas ces quelques kilomètres gâcher notre plaisir, et partons à la découverte de la Vallée du Doubs à vélo.