L'Association Vélo Besançon demande, dès maintenant :

• À la Ville de Besançon :

  • L'équipement cyclable de tous les grands axes de la ville, à chaque fois que c'est techniquement possible, et pas uniquement lorsque cela ne coûte pas cher et ne dérange pas trop les électeurs motorisés...
  • La généralisation, hors des grands axes, d'une vitesse maximale de 30 km/h, seule vitesse garantissant une cohabitation paisible entre motorisés, cyclistes et piétons.
  • La création de zones de rencontres à chaque fois que cela s'avère intéressant.
  • La mise en place d'équipements adaptés au stationnement des vélos, y compris abrités, et positionnés judicieusement c'est à dire proches des lieux fréquentés.

• À la Communauté d'Agglomération du Grand Besançon :
  

  • L'équipement des liaisons entre les différentes communes de la communauté, en utilisant les itinéraires les plus naturels pour les cyclistes, c'est à dire les plus courts possibles et comportant le moins de dénivelé possible.
  • La sensibilisation des différentes communes aux besoins des cyclistes.
  • La prise en compte des cyclistes dans tous les projets de la CAGB, et également que cette prise en compte soit une condition nécessaire pour qu'une commune obtienne un financement pour un projet.

• Au département du Doubs :

  • La création d'itinéraires cyclables à travers le département, pour relier efficacement les principales villes du département et les itinéraires cyclables des départements limitrophes.
  • La création d'étoiles cyclables autour des grands Bourgs, en particulier pour les accès aux collèges.
  • Le stationnement abrité et sécurisé des vélos aux alentours de tous les collèges, et pas uniquement ceux pour lesquels il existe un programme de rénovation.
  • La prise en compte des cyclistes dans tous les projets du département, et également que cette prise en compte soit une condition nécessaire pour qu'une collectivité obtienne un financement pour un projet.

• À la Région de Franche-Comté :

  • La mise en place d'équipements adaptés au stationnement des vélos, abrités, sécurisés et faciles et rapides d'accès, dans toutes les gares TER.
  • L'augmentation de la capacité de transport de vélos dans les TER.
  • Que la prise en compte des cyclistes soit une condition nécessaire pour qu'une collectivité obtienne un financement pour un projet.

• Au secteur privé :

  • Un stationnement adapté aux vélos sur les parkings des magasins, restaurants, bars...
  • Le respect des aménagements cyclables par les véhicules professionnels et l'utilisation de moyens de livraison adaptés aux petites marchandises (coursiers à vélo ou livreurs en tricycle électrique...).
  • La fin de l'attitude pro-voitures d'une grande partie des commerçants, qui n'a rien à y gagner puisque le tout-voiture avantage énormément les grandes surfaces de la périphérie et non les commerçants situés en ville.

• À tout le monde :

  • D'utiliser le moyen de déplacement le plus adapté à chaque situation.
  • De penser aux autres et aux générations futures, et de se demander « Ne puis-je pas faire autrement ? » avant de prendre sa voiture.
  • Lorsque l'utilisation de la voiture s'avère nécessaire, de respecter les cyclistes, les piétons, et les aménagements cyclables ainsi que les trottoirs.
  • En voiture, de ne dépasser les cyclistes qu'à faible vitesse et lorsque l'on a assez de place pour laisser 1m50 entre le véhicule et le cycliste.

• Aux cyclistes :

  • De prendre sur la chaussée la place qui est la notre, plutôt que de se cacher sur les trottoirs au mépris des piétons.
  • De respecter le sens de circulation dans les pistes ou bandes cyclables à sens unique.
  • De toujours respecter l'usager le plus faible.
  • D'être courtois avec les automobilistes qui le sont, afin de les encourager à persévérer (NB : avec ceux qui ne le sont pas, c'est à vous de voir...).
  • Et pour terminer, de nous rejoindre !