Dossier tramway : conclusion

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Après la phase de concertation, celle des travaux, et l’inauguration du tramway, l’Association Vélo Besançon dresse un bilan qui est la conclusion du dossier complet publié sur notre site internet.

Ce bilan est conçu pour pouvoir être lu indépendamment du reste, pour des raisons pratiques. Il pourra néanmoins être nécessaire de se reporter au dossier pour obtenir des précisions sur des points particuliers.

Ce bilan comporte deux parties :

- Une évaluation de l’ensemble des aménagements réalisés,
- Une évaluation spécifique de la prise en compte des demandes de l’association.
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Dossier tramway (1) – La concertation (mis à jour)

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Cet article est le premier de notre dossier consacré au tramway.

Il constitue un récapitulatif des étapes de la concertation, avant et pendant les travaux. Continuer la lecture

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Dossier tramway : équipements pour les cyclistes (branche gare, et conclusion)

Cet article ne sera pas très long puisque la branche montant à la gare ne comporte que deux stations : la place Flore et le terminus.

Commençons par la place Flore.

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Dossier tramway : équipements pour les cyclistes (branche est)

Voici la liste des équipements pour les cyclistes le long de la branche est du tramway.

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Révolution

5 arceaux soient 10 places. Continuer la lecture

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Dossier tramway : équipements pour les cyclistes (branche ouest)

La dernière partie de l’étude des aménagements le long de la ligne du tramway consiste à répertorier les équipements mis à la disposition des cyclistes le long de celle-ci.

Nous démarrons par la branche ouest.

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Dossier tramway : les croisements (branche gare)

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Après la branche ouest et la branche est, voici l’étude des problèmes qui se posent aux cyclistes lorsqu’ils croisent, rejoignent ou quittent la branche gare de la ligne de tram.

Comme précédemment, seuls les problèmes sont répertoriés. Ce qui est correct n’est pas indiqué afin de ne pas alourdir inutilement l’article. Continuer la lecture

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Nouvelle bande cyclable chemin du Vernois

Pendant longtemps, il y avait une discontinuité cyclable entre le giratoire de la rue Tristan Bernard, aménagé, et le haut du chemin du Vernois, lui aussi aménagé et donnant accès à un itinéraire parfaitement continu jusqu’à l’entrée Est de la ville.

Cette discontinuité, difficilement explicable car il y avait la place nécessaire, vient d’être résolue.

Une belle bande cyclable a été tracée. La voici en photos.

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Elle démarre dès la fin de la zone 30 créée par les travaux du tram. Continuer la lecture

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Dossier tramway : les croisements (branche est)

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Après la branche ouest, voici l’étude des différents croisements figurant le long de la ligne du tramway le long de la branche est.

Comme précédemment, ce qui est correct n’est pas mentionné. Seuls les défauts dont nous souhaitons la correction le sont.

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Dossier tramway : les croisements (branche ouest)

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Après l’avoir quelque peu mis en pause pendant l’été et la rentrée, voici la suite de notre dossier sur le tramway.

Après avoir répertorié les problèmes qui se posent à nous lorsque nous suivons la ligne du tramway, voici maintenant ceux que nous rencontrons lorsque nous la croisons. Continuer la lecture

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Samedi 20/09 sur la trace du collectif « vélos, piétons tous sûr le pont »

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Belle réussite pour le collectif qui a tracé sur le pont de Beure une piste cyclable symbolique…

Nous étions plus de 70 samedi matin réunis sur le pont de Beure vidé de son trafic routier.

Désormais, des vélos verts jalonnent la chaussée, matérialisant l’espoir des usagers 2 roues de voir un jour (?) aménagée une vraie voie cyclable sécurisée sur le pont de Beure ! Continuer la lecture

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